HobbyCNC fórum
  v0.9.3.5

Fórum betekintő Fórum címe: http://forum.hobbycnc.hu



Homokszórás és felület szépítés

xxxxxx


Időrend:
Oldal 4 / 16 Ugrás ide:
|◄ Első  ◄ Előző  1 2 3 4  5   6   7   8     Következő ►  Utolsó ►|

Fórum főoldal  |  A lap aljára

jani300 | 6231    2015-01-03 11:31:00 [641]

Ezek a kompresszorok nyomó olajozásúak . A főtengelyen keresztül nyomja az olajat a legtöbb , oda kéne visszavezetni .
De gondolkodtam már hogy át kéne alakítani valami kanalas megoldásúra . De keveset használom , evvel még nem volt probléma .
Folyamatos használatra mindenképp kellene vagy külön szivattyú , vagy valami kanalas megoldás .

Előzmény: laacika, 2015-01-03 11:22:00 [639]


laacika | 2315    2015-01-03 11:27:00 [640]

A Zil sűritőmön csak egy tölcsér volt,ott egy szintig feljött az olaj és a levegőbuborékokat kinyomta.


laacika | 2315    2015-01-03 11:22:00 [639]

Nem lehet hogy túl vékony csövön vezetted vissza?Biztos elszórakozok én is vele.

Előzmény: jani300, 2015-01-03 11:03:00 [638]


jani300 | 6231    2015-01-03 11:03:00 [638]

Szerintem csak robbanó motorban gondolkodott ...
Ért hozzá ! Tényleg nem cikizni akartam .
Ezzel az olajozással meg jó sokat kínlódtam , a karter gáz mindig ki akarja lökni az olajat, hiába a magas tartály .

Előzmény: laacika, 2015-01-03 10:54:00 [637]


laacika | 2315    2015-01-03 10:54:00 [637]

Pontosan,a motor olajkörébe az olaj is hűtheti,ezért jó ha egy ilyen sűritőnél valamennyi olaj meg van forgatva.Igy valahogy ahogy a képen,de majd jön keri és azt mondja minek ennyire túlbonyolitani. " border="0" style="max-width:990px">

Előzmény: jani300, 2015-01-03 10:40:00 [636]

jani300 | 6231    2015-01-03 10:40:00 [636]

Nem kötekedés csak agyalok .
A sűrítés végén a dugó és a hengerfej érintkezik nagy felületen a felmelegedett levegővel .
A dugót közvetlenül nem igen lehet hűteni .
Talán ezért hűtik vízzel a hengerfejet .
A dugattyút azt hűtheti heti valamennyire az olaj , az eredeti felhasználási módon .

Előzmény: keri, 2015-01-03 07:43:00 [633]


laacika | 2315    2015-01-03 09:54:00 [635]

Nem tudom hogy kicsiben vagy nagyban gondolkozol-e de akkor leirnám a válaszokat a kérdéseidre,Ha ismered a Rába kompresszort (TK-200) akkor tudod nagyon jól hogy a hengere bordás tehát nem árt ha levegő lefujja a meleget a bordákról.A hengerfeje vizes,tehát illő lenne vizet keringetni benne,legalább egy tartályon keresztül vagy hőcserélőn keresztül,(nekem hőcserélő lesz).Nem tudom neked miért jelent nagyipari megoldást az ha egy ékszijtárcsa nem csak 1 feladatot lát el hanem mondjuk ventilátorként is szolgál hogy ne keljen külön ventilátort venni és fölszerelni az oldalára.Ha valakinek meg fényező műhelye van az nem azt jelenti hogy marhasok levegő kell neki,és nem tudom miért van "elbonyolitva" a kompresszorom!!
Egy tartály amin lesz egy motor meg egy Rába sűritő 2.1-es hajtással ventis ékszijtárcsával,ami hűti a hengert,ezenfelül egy hőcserélő a sűritő felett amibe viz kering.Ennyi és nem több!Illetve egy oda vissza kanyargós rézcső lesz a légsűritő és a tartály között hogy valamelyest lehűljön a levegő (+a rezgéseket is felveszi).Ennyi,nem tudom ebbe mi a bonyolult.

Előzmény: keri, 2015-01-03 07:43:00 [633]


keri | 10960    2015-01-03 07:46:00 [634]

Amúgy tényleg? Mekkora kompresszort építesz hogy ilyen nagyipari megoldásokban gondolkodsz?

Nagyapámnak fényező műhelye volt, de ott sem volt ennyire elbonyolítva a kompresszor telep


keri | 10960    2015-01-03 07:43:00 [633]

Lehet hogy csak azért mert túl kicsiben gondolkodok, de általában nem a hengert kell hűteni inkább?

Előzmény: laacika, 2015-01-02 13:16:00 [624]


Szalai György | 6573    2015-01-02 22:25:00 [632]

Az öntöttvas kaptafa az fából vaskarika.
De hát az a suszter, aki nem ismeri a cipész üllőt, az maradjon a kaptafánál.

Ha én meg gazdag vónék. Jaga. . . Diga. . .
Mindegy lenne, bármit is mondok. . .

Előzmény: PSoft, 2015-01-02 19:42:00 [631]


PSoft | 10200    2015-01-02 19:42:00 [631]


Van ám ott más is!

Komoly,vasból vannak azok is!
"ha én suszter vóóónék..."


Előzmény: Szalai György, 2015-01-02 18:58:00 [629]


jani300 | 6231    2015-01-02 19:16:00 [630]

Rendben ! Egész nap a fűtést cseszegettem , mégis csak most kezd meleg lenni Mérges voltam ...
Olcsóbb mint legyártatni egyértelmű .
Nem adnék ennyit érte az biztos , de akinek pont erre van szüksége nem jár azért rosszul vele .Vagyunk itt többen akik szeretik ez érdekes megoldású gépeket .

Előzmény: Szalai György, 2015-01-02 18:58:00 [629]


Szalai György | 6573    2015-01-02 18:58:00 [629]

Mindenki eldöntheti, hogy árulni akarja drágán, vagy eladja annyiért, amennyit megadnak érte. Nap mint nap látok eszement árakat.

Olcsó-e?
Ettől olcsóbb az öntőminta készítés, formázás, leöntés, esztergálás, kiegyensúlyozás?
Ha nem olcsóbb, akkor a kész használtat megvenni, jó alternatívának látszik.
Nem biztos az, hogy tizenötért elkel, ez a vásár is kettőn áll.

Én nem venném meg, mert szerintem a kéthengeres kompresszor nem annyira lendkerék igényes. Nekem az egyhengeres is megy lendkerék nélkül.
A ventilátor sem a lassú fordulatú ékszíjtárcsán tud a legjobb hatással dolgozni. Nekem egy keretes ventilátor fújta a kompresszort, két légterelő lemez között, pont a hengerre.

De azért nagy tisztelettel nézek egy ekkora forgó vasdarabra.

Előzmény: jani300, 2015-01-02 17:28:00 [627]


laacika | 2315    2015-01-02 17:30:00 [628]

Ezt láttam én is,ez marha nagy nekem.Egyetlen egy megfelelő ventis tárcsát találltam 3 ér.

Előzmény: Szalai György, 2015-01-02 16:51:00 [626]


jani300 | 6231    2015-01-02 17:28:00 [627]

Valóban szép darab .
De én nem találom olcsónak .
Mennyi lehet ? Kb 10 kiló öntvény ?
Akkor bagóért adtam el itt gépalkatrészeket ?
Sőt , gépet .

Előzmény: Szalai György, 2015-01-02 16:51:00 [626]

Szalai György | 6573    2015-01-02 16:51:00 [626]

Egy szép darab azért akad a piacon.
http://olx.hu/hirdetes/minden-darab-15-IDkpEQ.html
Olcsóbb is mint formát készíttetni és öntetni aluból.

Előzmény: laacika, 2015-01-02 16:05:00 [625]


laacika | 2315    2015-01-02 16:05:00 [625]

Nem bizony,jó lenne egy lenditő tömeg rá,a piac sincs tele a ventilátoros ékszijtárcsával,ezért kérdeztem az öntős résznél hogy vajon ki lehetne-e önteni aluból.

Előzmény: jani300, 2015-01-02 13:13:00 [623]


laacika | 2315    2015-01-02 13:16:00 [624]

Eddig a Zil légsűritőn ez volt a vizhűtőm,most arra gondoltam hogy ha kész lesz a Rába légsűritőm ezen keresztül fogom tölteni a tartályt hogy lehűljön valamelyest a meleg levegő. " border="0" style="max-width:990px">


jani300 | 6231    2015-01-02 13:13:00 [623]

Persze lendkerék is .
A régi világban még öntvény lett volna az a ventilátoros lendkerék is amit Lacika linkelt az öntősben . Nem véletlenül , szép vastag külső peremmel . Ha már aluból is lesz leöntve , egy acél peren nem ártana rá lendtömegnek .

Előzmény: PSoft, 2015-01-02 13:05:00 [622]


PSoft | 10200    2015-01-02 13:05:00 [622]


Ott van,ott van,de...

Még nem kellett használni a körmöket!
(Nincs is kurblivasam!))

Egyébként,az a szürkeöntvény ékszíjtárcsa lendkerékként is működik,vagy...nem jól gondolom?

Előzmény: jani300, 2015-01-02 12:55:00 [620]


laacika | 2315    2015-01-02 13:02:00 [621]

Állitólag 3 házzal odébb haver is tudta mikor megy nálam a kompresszor,na de az egy 3 fázisú 2,2kw-os motor volt 1 fázisról hajtva,úgy rángatta a hállózatot hogy a lámpa is vibrált tőle de rendesen.

Előzmény: jani300, 2015-01-02 12:51:00 [619]


jani300 | 6231    2015-01-02 12:55:00 [620]

Egyébként ha figyelnétek , PSoft kompresszorának ékszíjtárcsáján is ott a kurbliköröm


jani300 | 6231    2015-01-02 12:51:00 [619]

Még jó régen jártam úgy hogy nem húzott be az indítórelé , nem bírt elég áramot kivenni a hálózatból . Három házzal odébb is csak 160 volt volt ,mikor indult volna a motor , egy kis faluban történt .Vadi új egyfázisú motor volt .
Nyomógomb lett a megoldás .

Előzmény: laacika, 2015-01-02 11:33:00 [616]


laacika | 2315    2015-01-02 12:29:00 [618]

Nekem nem lesz rá szükségem!

Előzmény: metabo2, 2015-01-02 11:48:00 [617]


metabo2 | 227    2015-01-02 11:48:00 [617]

be rántó csinor!

Előzmény: laacika, 2015-01-02 11:33:00 [616]


laacika | 2315    2015-01-02 11:33:00 [616]

Igen a nagy ármfölvétel induláskor,még az inditó nyomaték csak haggyán!

Előzmény: hostya, 2015-01-01 16:08:00 [610]


metabo2 | 227    2015-01-01 16:26:00 [615]

Előzmény: jani300, 2015-01-01 15:09:00 [607]


hostya | 2342    2015-01-01 16:21:00 [614]

Előzmény: jani300, 2015-01-01 16:14:00 [612]


metabo2 | 227    2015-01-01 16:16:00 [613]

foto2

Előzmény: jani300, 2015-01-01 15:09:00 [607]


jani300 | 6231    2015-01-01 16:14:00 [612]

Ha egyvalakinek is új , már nem hiába írtam

Előzmény: hostya, 2015-01-01 16:08:00 [610]

laacika | 2315    2015-01-01 16:12:00 [611]

Persze,tehermentesitő szelep,igy üres termelőcsővel indulhat mindég a kompresszor.A termelőcső,amit itt spirál csőnek emlitesz az azér jó ha minnél hosszab mert egyrészt lehűlik benne a levegő mire a tartályba ér,másrészt hosszab csőnek ugye nagyobb a térfogata és abba sűrit bele levegőt induláskor a kompresszor.Van ideje elindulni rendesen a motornak mert nem mindegy hogy egyből a légsűritő mekkora térfogatú tartályba (jelen esetbe csőről van szó) nyom bele.

Előzmény: jani300, 2015-01-01 15:42:00 [609]


hostya | 2342    2015-01-01 16:08:00 [610]

A szokásos tehermentes indítást írtad le,ami nagyon hasznos.
Egy 3f motor által hajtott kompresszor sem biztos elindul pl. 6bar ellenében, a fenti tehermentes indítás nélkül.

Egy 3kW-os egyfázisú motor esetén, (amiről most szó van) örülni kell ha elindul az asztalon egy fázissal... (és még üresben sem hajtja kompresszort..)
Továbbra is az a probléma az 1f motorokkal, az alacsony indító nyomaték mellett, hogy HATALMAS indító áramot vesznek fel, amit az egyfázisú hálózat(max. 32A) nem visel el...

Előzmény: jani300, 2015-01-01 15:42:00 [609]


jani300 | 6231    2015-01-01 15:42:00 [609]

Biztos volt már róla szó de leírom . Az egyfázisú motor kisebb indítónyomatékára is van megoldás a légsűrítőknél . A kompresszor és a tartály közt van egy hosszabb spirál cső . A visszacsapó szelep a tartálynál van . Ha megáll a kompresszor ezt a csövet a szabad levegőre nyitják . Mechanikusan (az újabb barkács kompresszorok nyomáskapcsolója), vagy alaphelyzetben nyitott mágnesszeleppel (esetleg meghúzáskésleltetésű időrelével kapcsolva).
Így áthidalható a terhelés alatti indulás .
A 3f motornak is jót tehet .


laacika | 2315    2015-01-01 15:28:00 [608]

Lecseréltem Rába sűritőre.

Előzmény: hostya, 2015-01-01 15:04:00 [606]


jani300 | 6231    2015-01-01 15:09:00 [607]

Üdv ! Ami a képen van az sem egy egyszerű biztonsági szelep . Normál üzemben elzár a tartály fele és üresen dolgozik a kompresszor , ha megvan a nyomás . Ha nem működne akkor dolgozik a biztonsági szelep . Volt nekem is többféle kompresszorom

Előzmény: PSoft, 2015-01-01 11:14:00 [596]


hostya | 2342    2015-01-01 15:04:00 [606]

Ha meg van még, és nem dobtad ki szereld vissza,(tömítéssel) és használd...

Előzmény: laacika, 2015-01-01 14:56:00 [605]


laacika | 2315    2015-01-01 14:56:00 [605]

Nekem is ilyen Zil-130-as sűritőm volt,láttam is én hogy valami volt még az oldalán (furat és meneten kivűl) de nem tudtam hogy ez a hasznos kis szerkezet volt ott eredetileg!

Előzmény: hostya, 2015-01-01 12:55:00 [601]


metabo2 | 227    2015-01-01 14:49:00 [604]

beruházni egy 3kw frekiváltora is a valos 3kw is tudjavaloságba nem kiss összeg lenne!
vagyis a gyuri által leirt megoldás azt takarja hogy üzem közbe nincs villamos kikapcsolás a motornál ha eléri a beálitot nyomást a rendszer csak a lefujo szelep teszi a dolgát folyamatosan de a motor üzemel tovább....
ennek persze van elönye hátránya is....
ezt jo lehet halani egy levegö fékredszeres jármüveknél csörgökigyo efektus ugye ott nincs lehetöség a hajtás lekapcsolni kompressorol de a beálitot nyomást tarani egy le fujo szelepel könyebb...

Előzmény: laacika, 2015-01-01 12:00:00 [598]


Szalai György | 6573    2015-01-01 13:28:00 [603]

Hasznos találmány. És érdekes új információ.

Előzmény: hostya, 2015-01-01 12:55:00 [601]


hostya | 2342    2015-01-01 13:09:00 [602]

"Van azér 1 fázisú motornál is inditó nyomaték ha megfelelő az inditó kondi,gondoljatok bele ..."

Persze hogy van(!), csak éppen az 1fázisú hálózatra jellemző,(max.32A)kevés az indításkor... főleg részleges terhelésnél.

Előzmény: laacika, 2015-01-01 12:00:00 [598]


hostya | 2342    2015-01-01 12:55:00 [601]

Amíg nem volt 3f a háznál,az enyémet is 1f motor hajtotta. (Zil-130 kompresszor)
Van rajta egy, a Zil kompresszorokra jellemző "kütyü". -sokan nem ismerik a funkcióját-




Ez a "kütyü" arra szolgál, hogy a beállított nyomás elérése után, nem lefújja a feleslegesen termelt levegőt,(feleslegesen max teljesítményen járva..) hanem "kitámasztja" a szívó szelepet.
Így a kompresszor+motor is "szinte" üresjáratban megy..
Ha lecsökken a nyomás, akkor visszakapcsol 'termelő' üzemmódba.

Előzmény: PSoft, 2015-01-01 11:14:00 [596]


laacika | 2315    2015-01-01 12:34:00 [600]

Hát igen,most már elég elterjedt dolog és elérhető áron van,én meg szerintem kifejezetten jó áron jutottam hozzá (1Ph 2,2Kw 22.000ft).

Előzmény: PSoft, 2015-01-01 12:13:00 [599]


PSoft | 10200    2015-01-01 12:13:00 [599]


Tik,már "könnyen" építkeztek.

Amikor az én 1f kompresszorom készült...
Voltak már ugyan frekiváltók,de hobby alkalmazásban elérhetetlenek voltak,csak...álmodtunk róluk.(

Előzmény: laacika, 2015-01-01 12:00:00 [598]


laacika | 2315    2015-01-01 12:00:00 [598]

Van azér 1 fázisú motornál is inditó nyomaték ha megfelelő az inditó kondi,gondoljatok bele a 3 fázisú 2,2Kw os motoromon mennyi inditó nyomaték volt 1 fázisról üzemelve 160 mikrós kondival!Harmat gyenge volt,a 220 köbcentis Zil kéthengeres sűritőt olykor üresen alig alig inditotta meg,pedig csak 500-al volt megpörgetve.Ehhez képest freki váltóról fényévekkel erősebb lesz az indulás (is)!


Szalai György | 6573    2015-01-01 11:58:00 [597]

Na jó, akkor én is megmutatom a pucér valóságomat.

Előzmény: PSoft, 2015-01-01 11:14:00 [596]

PSoft | 10200    2015-01-01 11:14:00 [596]


Amíg nem volt 3f a háznál,az enyémet is 1f motor hajtotta.

Volt(van) rajta egy,talán Csepel teherautóról adoptált biztonsági szelep.
Ez a szelep,azt csinálta,amit leírsz.

Persze,azóta már van 3f a háznál,és került a kompresszorra 3f motor is.
De,ezt a biztonsági szelepet meghagytam,az elektromos kontakttal bíró nyomáskapcsoló mellett is.

Előzmény: Szalai György, 2015-01-01 10:30:00 [594]


metabo2 | 227    2015-01-01 11:01:00 [595]

ahogy a légfékes redszereknél (csörgökigyó)

Előzmény: Szalai György, 2015-01-01 10:30:00 [594]


Szalai György | 6573    2015-01-01 10:30:00 [594]

Egyetértek. Sajnos az egyfázisú indukciós motorra nem az indítónyomaték, hanem annak hiánya a jellemző.
Célszerűbb folyamatos munka alatt folyamatosan járatni a motort és a kompresszort, a felesleges levegőt pedig lefúvatni egy szelepen.

Előzmény: hostya, 2015-01-01 10:08:00 [593]


hostya | 2342    2015-01-01 10:08:00 [593]

+ indítási nehézségek (még "félig" terhelt állapotban is..).

Előzmény: laacika, 2015-01-01 00:28:00 [591]


metabo2 | 227    2015-01-01 10:01:00 [592]

+ motorinditó és hövédelem .......

Előzmény: laacika, 2015-01-01 00:28:00 [591]


Fórum főoldal  |  A lap tetejére

Időrend:
Oldal 4 / 16 Ugrás ide:
|◄ Első  ◄ Előző  1 2 3 4  5   6   7   8     Következő ►  Utolsó ►|