HobbyCNC fórum
  v0.9.3.9

Fórum betekintő Fórum címe: http://forum.hobbycnc.hu



Épül a gépem ::: Sastas gépe

xxxxx


Időrend:
Oldal 1 / 10 Ugrás ide:
1  2   3   4   5     Következő ►  Utolsó ►|

Fórum főoldal  |  A lap aljára

Aknai Gábor | 1634    2018-04-28 17:44:53 [474]

Gratulálok ezekhez a szuper cuccokhoz! Nekem nagyon bejöttek ezek a magyar fejlesztésű CNC eszközök. Jó gép építést.

Előzmény: sastas, 2018-04-28 16:53:32 [472]


ebalint | 1079    2018-04-28 17:28:24 [473]

Neked és a felajánlónak is!

Előzmény: sastas, 2018-04-28 16:53:32 [472]


sastas | 781    2018-04-28 16:53:32 [472]

Nos, Azthiszem egyel kevesebb kifogásom lehet a gépépítéshez. Ez volt a debreceni találkozó fődíja   


Frédi | 1030    2017-12-30 16:17:31 [471]

Mint írtam is, kocsiterhelés szempontjából értettem a közömbösséget. A hidra ható csavaró igénybevétel az világos.

Előzmény: Szalai György, 2017-12-30 16:04:31 [470]


Szalai György | 6792    2017-12-30 16:04:31 [470]

Csak ugye a kieresztett Z kétkarú emelőként működik és nem lesz mindegy az erőkar : teherkar arány. Ezért is jó szerintem, ha az X sínpár minél távolabb van egymástól és a távolságuk minél nagyobb a Z magassághoz képest. Kis síntávolság és nagy Z esetén nagyon megnőhet a hidgerendára ható csavaróerő. Az meg, ha nem acélöntvény, akkor tekeredni fog, a megmunkáló motor pedig fokokat kitér a függőlegesből. Mivel ez nem statikus, hanem nagyon is ciklikus-dinamikus erő, vadrezgés lesz a vége. Vagyis, mégsem „teljesen közömbös a sínek elhelyezkedése a hídon.”

Előzmény: Frédi, 2017-12-30 15:34:10 [468]

sastas | 781    2017-12-30 15:48:05 [469]

Pontosan emiatt választottam ezt a kocsi/sín kombinációt, hogyha az első elképzelésem nem jó, és át kell szerelni a sínt is megfeleljen.

Előzmény: Frédi, 2017-12-30 15:34:10 [468]


Frédi | 1030    2017-12-30 15:34:10 [468]

Köszönöm! Ezek szerint, kocsiterhelés szempontjából,teljesen közömbös a sínek elhelyezkedése a hídon.(nem gondoltam volna)

Előzmény: Szalai György, 2017-12-30 14:05:20 [466]


sastas | 781    2017-12-30 14:14:18 [467]

Így van, FNS típus, 165111322, hogyha pontos szeretnék lenni.

Előzmény: Szalai György, 2017-12-30 14:05:20 [466]


Szalai György | 6792    2017-12-30 14:05:20 [466]

Hát. . . A gyártó a megmondhatója, gondolom sin/kocsi típus függő lehet. Megnézem ilyesmi típusra. Azt írta a [435]-ben, hogy „15mm-es rexroth lineárokkal(4 golyópályás kocsikkal)” Gondolom valami FNS-hez hasonló forma. Olvasható a hatodik oldalon, hogy: „Ugyanaz a nagy teherbírás mind a négy fő terhelési irányban.” A 12. oldalon a standard FNS15-ös kocsinál látható, hogy a terhelhetősége 9860 N, vagyis rápakolhatsz úgy egy tonnát, bármely irányból, akár fejjel lefelé is.

Előzmény: Frédi, 2017-12-30 13:23:08 [465]


Frédi | 1030    2017-12-30 13:23:08 [465]

Szia! A kérdésem az lenne,ha komplexen nézzük, akkor is a "c" megoldás a legmegfelelőbb. Gondolok itt főleg a lineáris kocsik terhelésének az irányára. A Lineárok szempontjából melyik sínpár elhelyezés az ideális,ha a híd keresztmetszete még tetszőlegesen méretezhető és ehhez alkalmazkodik a hajtás kialakítása?

Előzmény: Szalai György, 2017-12-30 08:57:14 [448]


sastas | 781    2017-12-30 12:42:15 [464]

Egy asztalra fogom feltenni, de azt nem akarom túlspirázni, 40x40-es zártszelvényből, hogy legyen némi súlya és kész.

Előzmény: Szalai György, 2017-12-30 12:02:02 [463]


Szalai György | 6792    2017-12-30 12:02:02 [463]

Ha ennyi anyagod van, akkor miért kell a hidat egyetlen szál profilra felépítened? A gép lábait is ennek a mennyiségnek kell talán kiadnia? A [448]-ban lévő linken láthatod, hogy Ix 82cm4 míg Iy csak 23,6cm4. A szelvényed a vékonyabbik oldalára lényegesen ellenállóbb a hajlítással szemben. Nem tudom, hogy ezt hányan hiszik el, (Pedig a gyártó honlapjáról származó adat.) de eddig hobby gépbe nem ez szerint építgették be az ilyen profilokat. Ha megnézed a szelvényrajzot, a két Y irányú vége „csak lifeg ott a szélben”.

Előzmény: sastas, 2017-12-30 11:13:48 [459]


kari | 1494    2017-12-30 11:32:52 [462]

Hát igen. De talán kibírható +költség. Alu lapos rúd

Előzmény: sastas, 2017-12-30 11:18:45 [460]


sastas | 781    2017-12-30 11:20:56 [461]

Aucs. Ezt ennyire közelről még nem figyeltem meg. Akkor ezt az öteltet elvetettem. Marad valamiféle alátét.

Előzmény: remrendes, 2017-12-30 11:04:52 [456]


sastas | 781    2017-12-30 11:18:45 [460]

Ilyesmire is gondoltam, csak ebből kellene vagy 150 darab az anyákhoz, vagy ugye kb 3,5 folyóméter. Nem vagyok benne biztos, hogy gazdaságos lenne. A JPG-t szereti a legjobban a fórum

Előzmény: kari, 2017-12-30 11:07:43 [457]

sastas | 781    2017-12-30 11:13:48 [459]

Egy ilyen gondolatmenetre (is) vártam. A méretekről: Mivel alapvetően meglévő anyagokból dolgozok, amik: 1000mm 45x90, 600mm 45x90, 500mm 45x90-es profil, mindből 4-4 darab, és mindhez van 1-1 15 ös lineárom, 2-2 kocsival. Ebből szeretnék egy 1000x690-es alapkeretet összerakni alapnak. És erre készíteni egy felépítményt. A híd alja és az asztal között 140mm hely lenne. Ebből 80-100mm hasznos Z-re számítok. 750 Y és 600 X hasznos hosszak mellett. Leggyakrabban műanyagok(főleg PC és PVC) vagy keményfa marására használnám, esetenként réz/bronz/alu marására/gravírozására. A célom az volt, hogy a 600*400-as kisméretű táblák beférjenek a gép alá.

Előzmény: Szalai György, 2017-12-30 08:57:14 [448]


kari | 1494    2017-12-30 11:08:25 [458]

Látom mindenki rápörgött

Előzmény: remrendes, 2017-12-30 11:04:52 [456]


kari | 1494    2017-12-30 11:07:43 [457]

Bakker nem szereti a 2 Mb Bmp-t   

Előzmény: kari, 2017-12-30 10:49:13 [455]


remrendes | 1722    2017-12-30 11:04:52 [456]

Ez ertheto, csak ott sok falvastagsag nem fog maradni.   

Előzmény: sastas, 2017-12-30 10:37:59 [453]


kari | 1494    2017-12-30 10:49:13 [455]

A kép nem sikerült:

Előzmény: kari, 2017-12-30 10:48:42 [454]


kari | 1494    2017-12-30 10:48:42 [454]

Igen igazad van. Maga az egész profil nem igazán alkalmas erre. Én vastag falu itemből építek és ott nincsenek ilyen problémák. De itt mindenféle anyageltávolítás nagyon-nagyon gyengíteni a már alapban sem erős profilt. Talán egy ilyen közbetét, akár aluból is.

Előzmény: sastas, 2017-12-30 10:37:59 [453]


sastas | 781    2017-12-30 10:37:59 [453]

Én azért szeretném belemarni, mert a rexroth profilon a 10-es nút két szélén még van egy-egy 0,5x1,5-ös bemarás, gondolom hogy a profilzáró jobban fedjen, másra nem tudok gondolni, miért így csinálták. Ezzel rögtön 11-re nő meg a nút szélessége, a 15-ös lineáron van 1 mm letörés, azzal 13, így marad oldalanként 1-1 mm amin felfeküdhet a sín, a kialakított 3-3 helyett(ennyin van felköszörülve a sín alja). Ha belemarok, akkor nyerek 0,5-0,5mm, t amivel 50%-al nő az érintkező felület. De még gondolkozok más megoldáson,esetlegesen vékony köszörült lemezből csinálni a sínnek alátétet, de ez lehet hogy még bonyolultabb mint a belemarás.

Előzmény: kari, 2017-12-30 08:57:20 [449]


sastas | 781    2017-12-30 10:30:20 [452]

Igazából 8-10 es vastagságban lenne a legjobb, de akár 15-ös is jó lehet. A lényeg, hogy 12 darab kb 100x100mm-es egyforma vastagságú darab legyen közte.

Előzmény: jani300, 2017-12-30 08:58:24 [450]


sastas | 781    2017-12-30 10:28:47 [451]

Semmi probléma, ezért mondtam el.

Előzmény: svejk, 2017-12-30 07:01:07 [447]


jani300 | 6561    2017-12-30 08:58:24 [450]

Szia ! Írj méreteket . Mangánacél vagy hardox nem tudom , de nem rég elérhetők voltak hulladék darabok. A piros kopólemez . Év elején szokott gond lenni a vásárlással . De akarok én is beszerezni mert nem mindig van .

Előzmény: sastas, 2017-12-29 22:26:42 [438]


kari | 1494    2017-12-30 08:57:20 [449]

Van vastag falu. De itt most a meglévővel kell gazdálkodnia. És így teljesen igazad van. Én különben a saját gépemen nem készítettem külön helyet az item profilba a lineáris sínnek. Csak simán felfogattam. Évek óta működik.

Előzmény: remrendes, 2017-12-29 23:22:10 [445]


Szalai György | 6792    2017-12-30 08:57:14 [448]

Egy kósza gondolatmenet, csak a rajzaid alapján. Függetlenül attól, hogy „Gyakorlati szempontból melyik miért jó.” Forgácsoláskor az X-Y-ban ható erők, a leeresztett Z erőkaron át, csavarólag terhelik a két sínnel megerősített hídgerendát és erre kéne minél kevésbé deformálódnia. Azt meg akkor teszi, ha a két sínt, a csavarás forgásközéppontjától, minél távolabb helyezed. Akkor pedig egyedül a C megoldás a nyerő. Még nem írtad, hogy mekkora lesz és mit fog dolgozni ez a szerkezet. Nézd meg, (ha még nem nézted.) hogy melyik irányban menyire merev az alumínium szelvényed.

Előzmény: sastas, 2017-12-29 21:14:15 [435]


svejk | 26006    2017-12-30 07:01:07 [447]

Bocsi, nem tudhattam.

Előzmény: sastas, 2017-12-29 22:26:42 [438]


hostya | 2370    2017-12-30 00:21:56 [446]

Én a "C" megoldást választottam anno... És nem bántam meg.. A lin sínek alatt az aluprofil síkba marva.           

Előzmény: sastas, 2017-12-29 21:14:15 [435]


remrendes | 1722    2017-12-29 23:22:10 [445]

Van vastag falu ITEM profil? A lenti kepen levobol en sehonnan nem mernek leszedni. A linearnak is van 1-2mm letorese, attol melyebbre kellene ultetni.

Előzmény: kari, 2017-12-29 23:11:31 [443]

kari | 1494    2017-12-29 23:12:07 [444]

kéz = két

Előzmény: kari, 2017-12-29 23:11:31 [443]


kari | 1494    2017-12-29 23:11:31 [443]

Igaz. De a 90 fokos elforgatásnál nem szedném le a vékony falat egyik felén végig. Vagy szerszámcsere még megoldás. A kéz szembe oldalas tényleg mehetne egybefogás egy szerszám megoldással.

Előzmény: remrendes, 2017-12-29 22:53:19 [442]


remrendes | 1722    2017-12-29 22:53:19 [442]

Megoldhato a masik ketto is 1 befogassal. Nem kell a linearoknak ketoldali megvezetes.

Előzmény: kari, 2017-12-29 22:42:25 [440]


sastas | 781    2017-12-29 22:49:56 [441]

A kocsik szélességébe bele sem gondoltam basszus Valóban így a B kiesik. 47 a kocsik szélessége, mert 15mm-es FNS típusú kocsikat fogok használni

Előzmény: kari, 2017-12-29 22:42:25 [440]


kari | 1494    2017-12-29 22:42:25 [440]

A kocsik szélessége miatt szerintem csak az A vagy a C lenne a jó. De nem írtad le a kocsi szélességét. (vagy az én figyelmemet kerülte el. A B megoldás az elkészítése szempontjából a legpraktikusabb. Egy befogással el lehet végezni a megmunkálásokat, és a hibalehetőség is kevés. A másik két megoldás vagy nagyon komoly gép (4 vagy több tengely) vagy nagyon sok újrapozicionálási munka kell hozzá.

Előzmény: sastas, 2017-12-29 22:30:40 [439]


sastas | 781    2017-12-29 22:30:40 [439]

Az X tengely oldalnézetét rajzoltam fel. 45x90-es profil a fekete négyszög, az ugye ez: Namármost ezen a képen látható nútok valamelyikébe kellene rögzítenem a lineárokat, amik pedig ezek: a függőleges lilás vonal oldalán lesz a Z tengely a marómotorral. annak az ellentétes oldalára szeretném rakni a golyósorsót, a forgácstól védendő.

Előzmény: remrendes, 2017-12-29 21:29:56 [437]


sastas | 781    2017-12-29 22:26:42 [438]

Jódarabig nem nyúltam hozzá, ugyanis amelyik diáktársammal csináltuk(volna) holnaphoz egy éve elhunyt , és rágondolnom is fájt. Pár hete sikerült újra elővennem, Frédi-t megkerestem aki anno felajánlotta az anyagbeszerzési segítséget, de éppen akkor nem tudott hardoxot vagy hasonló kopásálló anyagot, és abban maradtunk, hogy szól, hogyha tud beszerezni.

Előzmény: svejk, 2017-12-29 21:21:51 [436]


remrendes | 1722    2017-12-29 21:29:56 [437]

En nem ertem a kepeket. Illetve a linearok es az orso pozicioit.

Előzmény: sastas, 2017-12-29 21:14:15 [435]


svejk | 26006    2017-12-29 21:21:51 [436]

Egy szálat varrjunk el... Mi lett a sorsa az aprítónak?


sastas | 781    2017-12-29 21:14:15 [435]

Sziasztok! Van egy kis időm most gépet tervezni, úgyhogy neki is láttam. 45x90-es rexroth profilok, 15mm-es rexroth lineárokkal(4 golyópályás kocsikkal), 10-15-20mm-es alulapokkal megtámogatva. A profilokon a nútot majd meg szeretném maratni, hogy sík legyen és szépen belefeküdjön a lineár. Illetve a végeit síkba maratni, hogy szépen illeszkedjen az alulapokhoz. Viszont picit megragadtam, az X tengelyem elrendezésével. Van három verzióm, A B és C. A lila vonal a Z tengely iránya lenne, a két kék négyszög a lineárokat szimbolizálja, míg a zöld kör a golyósorsót. Nekem személy szerint az A elrendezés tetszik, bár megmagyarázni nem tudom miért. A B elrendezést láttam nagyon sok gyári gépen, csak úgy, hogy az orsó a két sín között volt, nem hátul. Viszont több hobby gépen is láttam a C verziót, ezért ragadt meg a fejemben, hogy lehet így kéne csinálni, ennek talán annyi előnye van, hogy még pár mm-t nyer vele az ember Y-ban. Sőtt láttam olyat is, hogy olyan elrendezés mint a C, de még a lineárok is hátul vannak, de szerintem azzal a forgácsolóerők indokolatlanul terhelnék a kocsikat, és torzítanák a mechanikát. A golyósorsót azért helyeztem a hátsó oldalra, mert ott talán jobban védve van a szennyeződésektől/forgácstól. Gyakorlati szempontból melyik miért jó?   


sastas | 781    2017-12-22 21:00:19 [434]

Egy kis karácsonyi hangulat   


PallMallMan | 431    2017-12-18 21:55:29 [433]

Igen ám! ha mindenűt repül a gép akkor ilyen. De szeletelésnél a külső réteg kicsit lassabbra vehető és akkor szép! Idő veszteség meg 1 pár perc! (szerintem megéri) Ha meg teszt darab akkor meg több mint jó!!!!

Előzmény: sastas, 2017-12-18 21:34:32 [432]


sastas | 781    2017-12-18 21:34:32 [432]

TPU-nál szerintem azért elég jó, vagy tévedek?

Előzmény: PallMallMan, 2017-12-18 21:20:49 [431]


PallMallMan | 431    2017-12-18 21:20:49 [431]

Pedig ezzel a sebességgel is lehet szebbet elvárni.(készíteni) Ha 200mm/s -nél lesz ilyen, majd akkor NEM kell további csodára várni! Amúgy meg

Előzmény: sastas, 2017-12-18 20:10:46 [430]


sastas | 781    2017-12-18 20:10:46 [430]

TPU 60mm/s, 0,8 fej, 0,4 réteg. 8 mm retractal. A sebesség miatt a felső rétegek csúnyák, de ez picit sem zavart ennél a sebességnél     

sastas | 781    2017-12-14 06:38:36 [429]

Igen, nagy lesz, de nem érdekes, hogy 10 perc vagy 15 mire lehűl. A marást meg lehetne oldani, de az aluval van baj, ami 700x700 ban 10 es vastagságban hőre olyat vetemedik, hogy ihajj. Konkrétan kimértük, a szenzorunk induktív, 20 fokon aránylag sík, kb 0,1 van benne összesen. na ez befűtve 100 fokra több mint 0,6 mm. Szép hullámos lesz az egész. A munkahelyen alulap van bőven, abból tudunk dolgozni de ezt figyelembe véve mégis csak az acélt választottuk hosszutávra. Nincsne hőszigetelve és ez nem jelentett eddig problémát. elmelegszik az mindenhova, a 800W-os szilikonlap elég jól fűt, az oldalak 5mm makrolonnal burkoltak, amikor fűt, az egész tér át van melegítve egészen a vezérlőszekrényig(addig tartanak a burkolatok). A szintezés úgy történik ahogy mondod. Orsók anyástól fel, aztán 2 le, mert rossz irányba álltak az anyák és a profiltol nem fordult át. Aztán akkus fúróval kényelmes magasságba tekertük az anyákat, majd asztal fel, a fejtől kimértük kb egyforma távolságra az anyákat, majd irány fel Zben szenzorra 0jó lassan, néha kézzel rásegítve mikor megfeszült. Aztán G32 és meg is volt a szint felül. Aztán alsó orsótartók kilazít, azok ugrottak egy jót a helyükre, G1 Z800 F100, elmegy kávéz. Alsó orsótartók meghúz, asztalbol anyál kilazít, azok is helyrementek. Alsó orsótartók lazít-húz, még picit megmocorogtak. G1 Z10 F100, elmegy beszélget a szomszéd műhelybe, felsó orsótartók lazít-húz, anyák lazít húz. kb így nézett ki az asztalbeállítás.

Előzmény: vjanos, 2017-12-14 00:39:41 [428]


vjanos | 4847    2017-12-14 00:39:41 [428]

Bazi nagy lesz a lap hőtehetetlensége, lassan fog melegedni-kihülni. Az acéllap aluprofil szendvics meg bimetálként vetemedik hőre. A két oldalon gyárilag mart, fóliázott 5mm alulap elég jól bevált asztalnak egy 500x500-as gépen. Egy ekkora darab az alucut.hu-nál kb 10E Ft. Egyébként mintha nem lenne hőszigetelve a fűtött asztal és a tartóváz aluprofil? Nem melegszik el a kocsikig? Hogy szintezel, a négy Z-vel egyszer betekerted és onnan autolevel?

Előzmény: sastas, 2017-12-12 21:13:55 [427]


sastas | 781    2017-12-12 21:13:55 [427]

Minden nyomtatás kezdetén megy az auto level, a duetnek van rá saját macro-ja. Gyorsjáratban meg lekorlátoztam 250-re, felette hajlamos befeszülni. Az alulap 10-es, de ki lesz majd cserélve 8 as acélra, annak kisebb a torzulása hőhatásra, így kevésbé feszít. Erő meg van benne, a sújtól nem féltem. Nem lesz raszteres. Sima PVA ragasztó legjobb. Van már tapasztalat(kb augusztus óta megy), apróságok hiányoznak még kalibrációban 0.4 el ahol kell, de inkább 0.8-1.2 az ideális, még a 0.8 is lassan építkezik, hiába van meg stabilan is a 80 mm/s xy-ban( a 120-at is bírja, de akkor van minimális felületi romlás, és a flexion elkezd akadozni, 150-et pedig a flexion már nem bírja petgvel 235 fokon). Illetve még nincs tárgyhűtés, de ígyis elég jó, petgvel és PLA-val is megbírkózik kényelmesen. A flexionról az a tapsztalatom, hogy átlagos felhasználásra nem jó, mint írtam 60-80mm/sec felett már a 0.8 as fóvúka is sok neki. 0.4 et már 60 felett nem szereti, lekattog a 0.5 nm-es moci(2,8A-es, 2,4-en hajtva)Viszont a 60mm/sec a 0.8 as fejnél kényelmesen megy TPU-val is! 5mm retcart 2000mm/s-el. Fúvókából kéne egy szett egyébként(.4, .8 1.2, edzett vagy rozsdamentes) de a cégnél börükrácia miatt komplikált megvenni, nyár óta még bonyolítottak rajta, hogy tuti szívás legyen, pedig pár hajszálamat már kitéptem amiatt is. A lefele fordított híd igazából logikus, kb 100mm út a kocsinak pluszban. A sok sorkapocs meg így adta ki. előnye, hogy a kapocscsavaron tudsz mérni ha kell, nem kell bontani semmit hozzá. Hátránya hogy +szerelési pont, ami kilazulhat, kontaktos lehet stb..

Előzmény: vjanos, 2017-12-12 20:33:44 [425]


szf | 1701    2017-12-12 20:33:52 [426]

Ez nagyon király!

Előzmény: sastas, 2017-12-12 20:03:25 [424]


vjanos | 4847    2017-12-12 20:33:44 [425]

Nade ha így a négyből egy motor eltéved, akkor megint csak befeszülhet Persze normál üzemnél kicsi az esélye a lépésvesztésnek, de akkor is... Én a kényszerkapcsolatban levő orsókat kedvelem ilyen esetekre Az asztal alulap milyen vastag? Lehet megérné végigfúrkálni raszteresen... Legalább lesz tapasztalat a flexionról meg a duetről is, majd ezekről írj már pár sort légyszi, ha rendesen üzemel a gép. Mekkora fúvókával tervezed használni? Tetszik egyébként, szépen összeraktad, a lefele lógó híd is ötletes, a villanydoboz is szép, még ha nem is értem mire kell az a sok sorkapocs

Előzmény: sastas, 2017-12-12 20:03:25 [424]


Fórum főoldal  |  A lap tetejére

Időrend:
Oldal 1 / 10 Ugrás ide:
1  2   3   4   5     Következő ►  Utolsó ►|